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Inspection rapide avant achat — annonces françaises et allemandes

Voir un exempleEstimation indicative

Coller une annonce

Copiez le texte de l'annonce (Ctrl+A puis Ctrl+C sur la page) et collez-le ici : la fiche se remplit toute seule. Facultatif — vous pouvez aussi tout saisir à la main.

Fiche véhicule

Déduite de l'année saisie. Corrigez-la si votre exemplaire est du millésime de transition.

Motorisations Volkswagen Sharan

Chevaux constructeur, toutes générations confondues — sur un exemplaire très ancien, préférez le niveau générique.

Âge
7 ans
Km attendus
140 000
Vignette
Crit'Air 2

Résultat

3
Indice de risque

Risque faible : 3 sur 100.

Fourchette estimée 12 781 € – 18 372 €

Kilométrage cohérent avec l'âge (~140 000 km attendus).

Prix cohérent avec le marché estimé (12 781 – 18 372 €).

Import Allemagne → demandez le Fahrzeugbrief/Fahrzeugschein et le statut du TÜV.

Équipements

—

Ce qui est présent sur le véhicule. Chaque équipement relève le prix de référence — et rend donc plus visible une annonce bien équipée vendue trop bas.

Aucun équipement déclaré. L'estimation se fait alors sur le véhicule nu.

Points de vigilance

Contraintes réglementaires et gros entretiens à anticiper. Ils ne comptent pas dans l'indice de risque, mais dans le budget.

Allemagne : le rapport TÜV/HU détaille les défauts constatés. Un TÜV tout juste refait sans facture d'entretien mérite une question.

Pannes connues sur ces motorisations

Défauts largement documentés sur les moteurs proposés à cette période. La fiche ne dit pas quel moteur équipe la voiture : vérifiez d'abord que c'est bien celui-là.

  • Point de fragilité

    Tout diesel récent (filtre à particules)

    Un diesel d'après 2011 a un filtre à particules et une vanne EGR qui ne se régénèrent correctement que sur route. En usage exclusivement urbain, ils s'encrassent : voyant allumé, mode dégradé, remplacement coûteux. Depuis 2015, l'AdBlue ajoute une pièce d'usure supplémentaire.

    À vérifier · Demandez au vendeur quel trajet il faisait tous les jours. Une voiture de banlieusard qui fait 40 km d'autoroute par jour est un bien meilleur achat qu'une citadine diesel du même âge et du même kilométrage.

Analyse de l'annonce

Collez la description (français ou allemand) ou déposez une capture d'écran de l'annonce — l'analyse repère les signaux cachés et les contradictions avec la fiche ci-dessus.

Sur téléphone, une capture de l'annonce suffit : pas besoin de recopier le texte. Vous pouvez aussi la coller ou la déposer ici.

Questions à poser au vendeur

Établies à partir du diagnostic ci-dessus, et complétées par ce que dit l'annonce une fois analysée.

  1. 01Pouvez-vous m'envoyer une photo du Fahrzeugbrief (partie II) et du dernier rapport TÜV ?
  2. 02Quelle est la date du dernier TÜV, et que mentionne-t-il ?
  3. 03La carte grise est-elle à votre nom, et pouvez-vous me montrer une pièce d'identité correspondante ?
  4. 04Pouvez-vous me générer un rapport HistoVec (histovec.interieur.gouv.fr, gratuit et officiel) ? Il montre les propriétaires successifs et les kilométrages relevés à chaque contrôle technique.
  5. 05Avez-vous le certificat de situation administrative (non-gage) de moins de 15 jours ?
  6. 06Puis-je faire un essai routier d'au moins 20 minutes, dont un passage sur route rapide ?
  7. 07Le numéro de série (VIN) du châssis correspond-il bien à celui de la carte grise ?

Vérifications officielles, gratuites

Aucune estimation ne remplace ces trois vérifications. Elles ne coûtent rien et se font avant de se déplacer, ou sur place avant de payer.

  1. 1 · Demandez le rapport HistoVec au vendeur

    HistoVec est un service gratuit du ministère de l'Intérieur. Le propriétaire s'y connecte avec sa carte grise et vous partage un lien. Vous y voyez les kilométrages relevés à chaque contrôle technique — c'est la preuve la plus directe d'un compteur trafiqué — les sinistres ayant donné lieu à une réparation contrôlée, les changements de propriétaire, la date de première mise en circulation, et si le véhicule est gagé, volé ou frappé d'opposition.

    Vous ne pouvez pas le générer vous-même : il faut que le vendeur le fasse. Un vendeur honnête n'a aucune raison de refuser. Un refus est en soi un signal. À noter : pour les véhicules immatriculés avant 2009, l' historique peut être incomplet.

  2. 2 · Exigez les documents obligatoires

    Le vendeur particulier doit vous remettre, sans que vous ayez à le demander :

    • la carte grise barrée, avec la date, l'heure et sa signature
    • un certificat de situation administrative de moins de 15 jours (dit « non-gage ») : il prouve qu'aucun crédit ni opposition ne bloque la vente
    • le procès-verbal du contrôle technique de moins de 6 mois si le véhicule a plus de 4 ans
    • le certificat de cession (formulaire Cerfa 15776) signé par vous deux, et le code de cession qu'il obtient sur le site de l'ANTS

    Sans ces documents, vous ne pourrez pas faire la carte grise à votre nom.

  3. 3 · Recoupez avec le carnet d'entretien

    Comparez les kilométrages d'HistoVec, ceux du procès-verbal de contrôle technique, ceux des factures d'entretien et celui affiché au compteur. Ils doivent former une progression régulière. Un kilométrage qui stagne, recule, ou fait un bond inexpliqué entre deux relevés est le motif le plus solide pour renoncer à l'achat — ou pour renégocier.